该设备用于轿车白车身及局部静刚度试验。针对车身扭转和弯曲刚度以及局部刚度测试而研发、生产的。同时，该套设备的测试系统可用于对测试风窗洞口和车门洞口变形的测量。设备具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长等特点。软件的设计满足对总扭转刚度的计算方法的要求，并能对相关的检测结果进行计算、分析、保存和打印。
主要试验项目
Ø 测试白车身总成静态弯曲刚度；
Ø 测试白车身总成静态扭转刚度；
Ø 测试风窗洞口变形量；
Ø 测试车门洞口变形量；
Ø 车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度
Ø 前、后保险杠横梁拖车钩固定点刚度
Ø 发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度
Ø 顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕
Ø 发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度
Ø 发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度
Ø 车门垂直刚度-在车身上
Ø 车门垂直刚度-在刚性固定架上
Ø 窗台线刚性
试验台的参照标准：
Q/CAF01 0300 T-39-2008 《车身弯曲（抗挠）刚性试验方法》
Q/CAF01 0300 T-40-2008 《车身扭转刚性试验方法》
二、试验台的组成结构
2.1试验台组成
白车身刚度试验台由6000x6000X250mm铁地板（6块2000x3000X250mm组成）铁地板结构为T型槽结构，材料采用HT200、前悬支撑夹具、后悬支撑夹具、门框传感器支架、加载系统、弯曲刚度施力台架、扭转刚度施力台架、局部加载系统、局部件固定支架、校准标定装置、测量控制系统和计算机控制柜等部分组成。
2.2试验台布局
计算机控制柜通过控制电缆和传感器测量柜、试验台架等部分连接，控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分独立分开。